कोचिन सुविधाएँ

स्थान

कोचिन जो सर्वकालीन प्राकृतिक बंदरगाह है, रणनीतिक रूप से सबसे व्यस्त अंतर्राष्ट्रीय समुद्री मार्गों के बेहद करीब स्थित है।

(1) गल्फ से सिंगापुर एवं सुदूर पूर्व(कोचिन पोर्ट से 11 समुद्री मील दूर)
(2) सूएज से सिंगापुर/सुदूर पूर्व(कोचिन पोर्ट से 74 समुद्री मील दूर)

सभी भारतीय महापत्तनों में से कोचिन, अंतर्राष्ट्रीय पूर्वी पश्चिमी नौवहन मार्गों के सबसे करीब है। कोचिन के इस भू-रणनीतिक अवस्थिति इसे एक विशिष्ट लाभ प्रदान करता है।

 

संतुलित जलवायु

 पोर्ट, विल्लिंगडन द्वीप पर स्थित है जो बैकवाटर के मध्य समेटा हुआ एक अप्राकृतिक द्वीप है। बैकवाटर साल भर यहाँ तक कि मानसून के मौसम में भी जहाज़ों के लिए शांत और सौम्य जलमार्ग प्रदान करता है। कोचिन चक्रवात क्षेत्र से परे हैं और इसलिए चक्रवात का खतरा नगण्य है।

 

प्रचालन क्षमता  

24 घण्टे पाइलटेज
24 घण्टे कार्गो परिचालन
वीटीएमएस के माध्यम से पोत चलन के वास्तविक समन्वय
केन्द्रीकृत कारोबार
जीरो पूर्व-बर्थिंग अवरोधन समय की ओर विचलन

 

सेवा की गुणवत्ता

पोर्ट का परिचालन क्षेत्र आईएएसओ 9001:2008 मानक से प्रमाणित है।
पोर्ट उच्च सुरक्षा व्यवस्था को बनाए रखता है और इसकी सुरक्षा प्रोफाइल आईएसपीएस के अनुरूप है।
पोर्ट एक टीयर I तेल स्पिल आपदा सम्भाव्य योजना चालू किया है। पिछले तीन वर्षों में पोर्ट के अंदर और आसपास तेल स्पिल की कोई घटना नहीं घटी है।

 

संयोजकता

कोचिन पोर्ट राष्ट्रीय राजमार्ग-47(कन्याकुमारी-सलेम), राष्ट्रीय राजमार्ग-49(कोचिन-मदुरै) एवं राष्ट्रीय राजमार्ग-17(कोचिन-मुम्बई) द्वारा केरल, दक्षिण तामिलनाडु और दक्षिण कर्नाटक तक फैला अपने विशाल हिंटरलैण्ड से जुड़ा हुआ है। भारतीय रेलवे नेटवर्क दक्षिण और मध्य भारत के लिए अखण्ड संयोजकता प्रदान करता है। राष्ट्रीय जलमार्ग-3 दक्षिण केरल के लिए संयोजकता प्रदान करता है। पोर्ट की नजदीकी में अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा है। रेलमार्ग, राजमार्ग, जलमार्ग और वायुमार्ग पोर्ट के लिए अनुकूल सुगम्यता उत्पन्न किया है।
कोयंबटूर और बेंगालुरू में अंतर्देशीय कंटेनर डिपो(आईसीडी) नियमित रेल सेवा से जुड़ा है।

 

विकास मार्ग

कोचिन पोर्ट दक्षता संवर्धन हेतु ईआरपी लागू कर रहा है।
पोर्ट मट्टांचेरी वार्फ़ के आधुनिकीकरण और विस्तार द्वारा अपनी क्षमता संवर्धन कर रहा है।
पोर्ट अपनी बुनियादी ऊर्जा का विकास कर रहा है।
पोर्ट आधुनिक बल्क/ब्रेक बल्क संचालन क्रेन के साथ अपनी नई बहुमुखी बर्थों को समर्थ बना रहा है।
पोर्ट भारत का पहला बंदरगाह आधारित विशेष आर्थिक क्षेत्रों का विकास कर रहा है।

 

समुद्री राजमार्ग से निकटता

PROXIMITY TO THE MARITIME HIGHWAY

Last updated :: 03/06/2020, -12:01
पोर्ट नक्शा

 

Cochin Port Layout

 

Last updated :: 09/06/2020, -17:07
जलवायु और ज्वारीय सूचना
  • जलवायु एवं ज्वारीय सूचना
  • जलवायु एवं मौसमविज्ञान

तापमान और आर्द्रता
कोचिन में तापमान लगभग 22 से 31 डिग्री सेल्सियस तक रहता है। तापमान में बहुत अधिक मौसमी बदलाव नहीं होते हैं, जो पूरे वर्ष में कम या ज्यादा समान होता है। हालांकि, मार्च से मई के महीनों में उच्चतम तापमान होता है। पूरे वर्ष में आर्द्रता अधिक होती है। यह सर्दियों के महीनों के दौरान सुबह में लगभग 75% से लेकर मानसून अवधि में लगभग 90% तक होता है।


हवा और चक्रवात
हवा की गति और दिशा मौसम और जमीन व समुद्र के बीच के दैनिक तापमान के अंतर से निर्धारित होती है। मानसून अवधि के दौरान अर्थात जून से सितंबर के दौरान हवा की दिशा प्रमुखतः पश्चिम से दक्षिण-पश्चिम होती है और इस अवधि के दौरान भूमि की हवा का प्रभाव प्रमुख नहीं होता है। गैर-मानसून अवधि के दौरान, प्रमुख हवा की दिशा उत्तर-पूर्व से सुबह के दौरान और शाम के दौरान पश्चिम से होती है, जो भूमि हवा का प्रभाव दिखाती है। अधिकतम हवा की गति डबल्यूएसडबल्यू दिशा से 112 किमी प्रति घण्टा की थी। कोचीन चक्रवात बेल्ट से परे है और इसलिए चक्रवात का खतरा नगण्य है।


वृष्टि
अधिकतम वर्षा आमतौर पर मानसून अवधि के दौरान यानी जून से सितंबर तक होती है। इस क्षेत्र में वार्षिक वर्षा 2500 से 3500 मिमी के बीच होती है।

समुद्रविज्ञान डेटा

ज्वार      
कोचिन ने अर्धदिवसीय ज्वार का अनुभव रखता है। नौसैनिक हाइड्रोग्राफिक चार्ट नंबर.2004 के अनुसार ज्वारीय स्तर निम्नानुसार हैं।       


एमएचएचडब्ल्यूएल

+1.20 एम

एमएलएचडब्ल्यूएल

+ 0.80 एम

एमएसएल

+ 0.60 एम

एमएचएलडब्ल्यूएल

+ 0.60 एम

एमएलएलडब्ल्यूएल

+ 0.30 एम

  • उपरोक्त स्तर पोर्ट के चार्ट डेटम के संबंध में हैं, जो कि सबसे नीची खगोलीय ज्वार का स्तर है।
  • जल प्रवाह

कोचिन के तट की धाराओं में ज्वार, तरंग और पवन प्रेरित घटक होते हैं। मानसून की अवधि के दौरान कोचिन गट में जलप्रवाह वेग अधिकतम 3 समुद्री मील है, जो मानसून की अवधि के दौरान 5.5 समुद्री मील तक बढ़ सकता है। विभिन्न स्थानों पर अलग-अलग दिशाओं के साथ पोर्ट के अंदर जलप्रवाह का वेग कम हैं, केवल 0.5 समुद्री मील है।

  • लहर

लहर जलवायु दक्षिण पश्चिम मानसून द्वारा प्रभावित होती है जब लहर उत्तर-पश्चिम से दक्षिण-पश्चिम तक चलता है, तो लहर दिशा मजबूत होती है। अतीत में गहरे पानी (15 मीटर) की लहर का अवलोकन क्रमशः 10 मीटर, 5 मीटर और 2 मीटर की गहराई पर 4 मीटर, 2 मीटर और 1 मीटर की महत्वपूर्ण लहर की ऊंचाइयों को इंगित करता है, प्रमुख लहर की दिशा पश्चिम होती है। कोचिन गट और फोर्ट कोचीन के बीच संकीर्ण प्रवेश और भूमि के विन्यास के कारण पोर्ट के अंदर लहर का प्रभाव नगण्य है। अत्यधिक वायु चलन के समय के अलावा आमतौर पर स्थिति सामान्य रहती है।

  • बैथिमेट्री

अपतटीय क्षेत्र में समुद्र का तल धीरे-धीरे ढलता है और 500-600 में लगभग 1 है। तट के रूप में कहीं और भी तटीय बहाव होता है। परन्तु मड बैंक के सृजन की घटना भी सामने आता है। मड बैंक स्थिर नहीं होते और तटीय क्षेत्र में स्थानांतरित करने की इनकी प्रवृत्ति होती है।


एबब स्ट्रीम स्प्रिंग्स

2 - 3 knots

एबब स्ट्रीम निप्स

1/2 to 11/2knots

फ्लड स्ट्रीम स्प्रिंग्स

11/2 - 2 knots

फ्लड स्ट्रीम निप्स

1/2 to 11/2 knots

  • ज्वारीय स्ट्रीम
    वर्ष भर स्प्रिंग्स पर ईबब धारा की अधिकतम दर 2 से 3 समुद्री मील और नीप पर 1/2 से 11/2 समुद्री मील तक होती है।                 
  • दोनों धाराएं उच्च और निम्न जल की अनुमानित समय के बाद काफी समय तक चलती हैं, बाढ़ पर लगभग 2 घंटे और ईब पर 2 - 3 घंटे। भारी अंतर्देशीय बारिश के बाद, ईबीबी धारा कई दिनों तक लगातार चल सकती है, जबकि बाढ़ की धारा सतह के नीचे पोर्ट में प्रवेश करती है।
  • खारापन

पोर्ट के मध्य मौसम और ज्वार की स्थिति के आधार पर लवणता 1005 से 1020 तक होती है।

 

Last updated :: 09/06/2020, -17:10